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[建言献策] k48 k348 k4984和 k552东北集团公司车济局停站问题

问题编号 : 30996
各位领导好,春运之后又要启动下一次调图了,兖州车务段邹城站技术条件以及各种条件允许情况下,能否和东北集团公司共同协调这三个中的其中一辆车增加邹城?
理由:k48作为6点之前经邹城北上车,而且5点期间邹城无北上8点左右到济南车,损失了相当一大部分客流,而k48或者k492等这个时间列车正好经过,特别k48,看时刻滕州到兖州46分钟;条件允许情况下,能否可行?不然损失了太多客流。另外k552也是东北集团公司,理由:一是邹城没有直达哈尔滨列车,二是k551邹城客流很多,k552一直以来不停,很多旅客需要兖州转车。k348或者k4984列车,这期间正好是2点过邹城,而邹城2点也没有北上列车,以及东北沈阳方向这期间也有客流,因为不停,以至于很多客流去了兖州转车,而且部分旅客去济南,只能等k772,但是772四点多或者5点。虽然12点40到1点20三辆车北上,但是348邹城也有部分客流,济局境内而且只有邹城k348不办客。4984这个车也是期间北上,东北公司车辆。综上所述,这三个车都是白天,而且都有客流。不过毕竟东北集团公司车辆,或许不太好协调。但是如果可行,济南集团公司能否协调东北公司上报总公司,作为建议,参考一下。这三车是作为邹城116万人民比较需要的情况下提出。作为建议上报
济南铁路局 2018-01-29 15:10 签收,请耐心等待详细答复。
签收状态:已反馈相关部门核实中。

网民先生:
您好。首先感谢您对铁路工作的关心和建议。
关于您提出的在运行图调整中为邹城站增加部分旅客列车北方向旅客列车办理客运业务的建议,我们进行了认真的分析。
邹城站是我集团公司下辖京沪线的一个县级车站,现图办理旅客列车30列(上行13列,下行17列)。在前期的运行图调整工作中,我们根据邹城站客流情况和技术条件,已多次优化该站停站,仅2017年就增加多趟旅客列车办理客运业务。2017年该站日均发送旅客2407人,较2016年增长15%,较2015年增长29%,远高于全局平局增幅。
今后我们将继续关注该站客流发展和市场需求,在技术条件允许和客流支持的情况下,适当增加邹城站停站特别是东北方向停站,再次感谢您的建议。
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回复 1# sunyipin


    网民先生:
您好。首先感谢您对铁路工作的关心和建议。
关于您提出的在运行图调整中为邹城站增加部分旅客列车北方向旅客列车办理客运业务的建议,我们进行了认真的分析。
邹城站是我集团公司下辖京沪线的一个县级车站,现图办理旅客列车30列(上行13列,下行17列)。在前期的运行图调整工作中,我们根据邹城站客流情况和技术条件,已多次优化该站停站,仅2017年就增加多趟旅客列车办理客运业务。2017年该站日均发送旅客2407人,较2016年增长15%,较2015年增长29%,远高于全局平局增幅。
今后我们将继续关注该站客流发展和市场需求,在技术条件允许和客流支持的情况下,适当增加邹城站停站特别是东北方向停站,再次感谢您的建议。

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